九号平衡车的不平衡:九号机器人的隐忧

 公司新闻     |      2019-06-05 18:06

  8月16号,九号机器人有限公司在北京召开新品发布会,宣布推出了三款“AI运力”的新产品:智能共享滑板车T60、Segway配送机器人S2、Segway室外配送机器人X1。气势恢宏的新品发布是九号机器人公司的业务进攻还是自救防守?

  看上去很美的九号平衡车 九号平衡车是九号机器人的全资子公司纳恩博在2015年收购全球第一个平衡车品牌Segway(赛格威)后,联合小米推出的首款电动平衡车产品。

  赛格威是全球自平衡车的开山鼻祖,手握400多项核心专利。而在15年,成立不到3年的纳恩博就将其全资收购,实现“蛇吞象”。同年10月,公司的首款产品九号平衡车问世,并在小米的宣传下,一度卖到脱销,一片销量盛况。

  豪华投资天团的加持也让这家企业看起来更加“性感”。九号机器人的投资方包括小米、红杉、顺为、新加坡主权基金等各大国内外知名投资机构,红杉资本的沈南鹏也位列公司董事一席。

  九号机器人在今年4月提交了科创板的上市申请,也成为了科创板首家审核中止的企业。2016至2018年,公司净亏损分别为1.5亿元、6.2亿元、17.9亿元,主要产品毛利率为30.30%、23.74%、28.86%。净亏损的逐年增加,产品毛利率的不断下降让这家明星企业的发展变得更加曲折。一路引吭高歌的九号平衡车却在经历着不平衡的起家路。

  一、营收不平衡 2016年至2018年,九号机器人公司的营收分别为11.53亿元、13.81亿元、42.47亿元,与小米的关联交易占比55.75%、73.76%、57.31%,公司对小米集团存在较大的单一客户依赖风险。

  销量繁荣的麻痹效应。试想,若没有小米的品牌加持,九号平衡车是否能像如今这样脱颖而出?水涨船高,凭借庞大的米粉基础以及全球坪效第二的小米之家,九号平衡车的销量繁荣似乎理所应当。倘若公司不居安思危,依旧过分依赖于小米渠道的话,对九号机器人和小米集团而言都将成为一个隐形炸弹。

  因为营收是企业发展的命脉。对九号机器人公司来说,对单一客户的依赖有很大的营收风险。一旦小米的发展遇到瓶颈,极速快三注册品牌影响力下降,供应链产品的销量骤减会给九号机器人公司带来很大的现金流压力。对小米公司来说,一荣俱荣,一损俱损的窘境也非其希望的结果,它更希望通过对供应链企业的持股获得更多的收入渠道,分摊自身发展的风险。

  二、无使用路权 九号机器人旗下的电动平衡车和滑板车均属于“滑行工具”。而在《道路交通安全法》中有明确的规定,它们均不具备路权,只能在封闭小区道路和室内场馆等场所使用,不能在非机动车道行驶,也不能驶入机动车道。若产品上路的问题无法解决,九号平衡车的使用价值将大大降低,卡住其发展的咽喉。

  丧失使用路权,不仅仅是监管的严格,安全保障才是最大的拦路虎。九号平衡车的安全事故频频发生,无故断电、遥感损坏等问题层出不穷,更有网友调侃这会是年轻人的第一场车祸。

  虽说产品不可能做到毫无破绽,但作为以智能短交通为发展目标的九号机器人公司来说,如何应对复杂多变的交通情况以及提高产品质量尤为重要,若不能保障用户的出行安全,降低事故率的发生,九号平衡车终将停留在小众的“玩具”领域,无法实现出行价值。

  三、产品线的不平衡 九号机器人公司对于单一产品的依赖程度过高。从公司发布的主营产品来看,智能电动平衡车和智能电动滑板车两个系列产品的合计销售收入均占到营业收入的95%以上。

  同时,北京、上海等大城市目前也已针对平衡车和滑板车上路出台了明确的禁止性条款,倘若禁令全国实施,将大大降低该系列的市场需求,未来增长的想象空间不大。

  由此,新品发布是一种业务扩张更像是企业为摆脱单一产品困境的自救。九号机器人公司最近发布的三款产品中有两款都是ToB的应用,为美团、饿了么等平台提供末端配送的服务。通过新产品进入即时物流领域,将有利于开拓新的产品线,带来新的增长。

  四、向华米科技学习 华米科技作为小米生态链中第一家登陆美股市场的公司,可谓风头无两。它一边依赖着小米的品牌赋能,与其唇齿相依,又在极力做到“去小米化”。

  华米在2015年就开始推出自主品牌Amazfit,现如今该产品的收入已达公司总收入的40%。在18年9月更是发布了一款可穿戴智能芯片“黄山一号”,不断探索自己的独立发展道理。

  华米的产品思维很值得借鉴,一方面依赖小米手环带来的丰厚营收,另一方面整合资源发展独立品牌。在近些年小米手机在国内遇冷的环境下,这样的产品危机感尤为重要。

  硬件为入口,发力大数据时代。和小米一样,华米CEO黄汪一直强调华米从来都不只是一家硬件公司,而是一家基于生物数据和运送数据驱动的科技公司。这样的企业定位将给公司带来更大的想象空间。

  而对于以智能、共享出行为目标的九号机器人公司而言,实现企业价值的道路似乎更加曲折,产品安全性能的问题迫在眉睫。因为只有让更多的用户上路使用,才能积累更多的出行数据,企业愿景才有可能实现。

  如今已不再是渠道为王的时代,营销将回归产品本质。在小米的土壤中生长,又不依赖于小米,专注为用户提供安全的出行方案,才能让九号平衡车的发展趋于“平衡”,避免想做又做不大的困境。

  本文作者是本专栏运营者【张栋伟】辅导的学生,目前就读于集美大学物流专业四年级。

  张栋伟:市场营销专家、资深互联网人士、“酷实习”大学生就业创业服务平台创始人